2023年5月21日，扬州开发路东延快速化改造工程施工一标段跨京杭运河大桥工程，左幅桥梁3#深水围堰成功封底。
本次施工封底混凝土约500m3，单个围堰用钢量约2500吨，施工建设取得阶段性进展，为后续承台、立柱和上部挂篮悬浇结构施工奠定了基础。
京杭大运河为国家二级航道，通航净空118×7.08m，最高通航水位 7.39m，常水位4.7m。由一公司承建的开发路跨京杭运河大桥分左右幅桥梁，分别跨越京杭大运河。该桥共4个主墩，本次封底的左幅桥梁3#深水基坑围堰，是主桥4个主墩中最难、最重要的关键施工节点。
为解决技术难题，项目部成立涉航钢围堰专项工作小组，对现场航道水深、通航环境、地质水文条件等进行充分调研及科学论证。围堰施工期间，邀请扬州市权威结构专家、岩土专家等对工程方案的可行性、严谨性、适用性等进行论证及现场施工指导。项目部通过对钢板桩围堰各工况变形内力、工程各类稳定性、坑底隆起、支撑和围檩体系应力和变形等进行分析和计算后，优化了内支撑受力体系，可以满足深水、长桩、粉砂软基状况下钢板桩围堰的各方面的要求，保证施工安全和质量。
对关键技术严格审核，对施工进度精准控制，对安全措施从严落实，项目部突破技术难题、克服重重困难，如期完成任务目标。大地回春，运河南上。在这条数千年的古老航道上，又一座特大桥正在冉冉升起，“大桥飞架东西、天堑变通途”的壮景，将再一次呈现。
撰稿：一公司
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